MODEL | ENGINE HP | PTO HP | LIFT CAPACITY | OPERATING WEIGHT | CYLINDER |
---|---|---|---|---|---|
475 DI | 42 | 35 | 1500 | 1927 | 4 |
575DI MKM | 45 | 40 | 1485 | 2030 | 4 |
595 DI – MKM | 50 | 44 | 1650 | 2055 | 4 |
Овие четири цилиндрични мотори со директно вбризгување, со номинални вртежи во минута на 1900 вртежи во минута (2100 отценети вртежи во минута во 595 ДИ) обезбедуваат одлични карактеристики на вртежен момент, ефикасност на горивото и трајност. Единствената технологија LLA која се користи во овие мотори оптимално го регулира вбризгувањето на горивото според променливиот товар и вртежи во минута што дава голема заштеда на гориво. Дизел моторот со понизок број на вртежи во минута значи помалку абење и подолг период на траење на моторот. Моторот обезбедува врвен вртежен момент во својата категорија, испорачувајќи изобилство моќ при работа со тешки уреди и влечење натоварени приколки нагоре по стрмните ридови. Овие мотори исто така произведуваат почиста емисија и се сообразува со нормите BS IIIA.
Моќната хидраулика може да се пофали со максимален капацитет на лифт дури 1650 килограми. кај 595 ДИ за да се справи со најтешките приклучни машини. Овие трактори користат тешка и цврста врска со 3 точки за да обезбедат стабилност и безбедност. Стандардната функција за нацрт-контролата додава леснотија на работа при употреба на опрема за ангажирање на земја.
Силниот пренос со 8 брзини напред и 2 брзини наназад е исклучително лесен за ракување. Наменет за да одговара на импресивната моќност и вртежниот момент на моторот, менувачот вклучува многу широки брзини кои нудат голема сила. Овие трансмисии се дизајнирани да бидат исклучително ефикасни, при што повеќето од коњските сили на моторите се достапни на оските. Ова осигурува дека тракторот испорачува високи нивоа на моќност на влечење, поголема продуктивност со минимално пролизгување, што ги прави идеални за влечење, како што се длабоко орање, култивирање и тањирање.
Направени од челик со голема издржливост, предните оски на новиот дизајн „Лак тип“ се користат за дополнителна стабилност и контрола. Се обезбедува пријатно возење со обезбедување на доволно осцилирање на оската што му овозможува на тракторот да се спротивстави на нерамномерниот терен. Со тесен агол на управување, лесно е влегувањето и излегувањето надвор од ограничените области. Овие трактори се исто така достапни со хидростатичко управување, што значително ќе ги намали напорите на управување.
Спојката со дијафрагма со низок напор е едноставна, сигурна единица дизајнирана за долготрајни перформанси и непречено вклучување. Двојната спојка што е предвидена како опција, е достапен на 475DI, 575DI & 595DI и нуди обратно движење на карданот. Целосно затворено и запечатено куќиште со големи дискови со повеќе димензии се користи во сопирачките од двете страни, така што е достапен голем простор за триење за ефикасно сопирање на овие трактори, дури и при превоз на големи товари. Овие трактори се достапни со сопирачки ладени со масло (сопирачки со мокри дискови) што ги одржуваат дисковите да бидат ладни што резултира во многу подолг век на траење на дискот. Овие трактори со долго куќиште на спојката нудат многу широк премин што го прави влез и излез многу лесен. Сите контролни лостови се поставени ергономски и се подигнати рачките на хидрауликата за лесен пристап. Удобна и пространа работна област на операторот овозможува долги часови возење.